マラドーナ劇場

東京は東中野にある、とある居酒屋のマスターに
新しいジャージのデザインを送ったところ
以下の写真が送られてきた。
サイコー！！！っていう意味だと解釈したい。

これでどうだ！

先ほど　新しいデザインを上げたら

前の方がいいなんていいやがる

どうせ五十嵐さんが作ったやつにはかないませんよ。

ほんでもって　修正してみた

これでどうですか？って掲示板か！ここは。

BRM710 ぐるっと房総 準備完了

クランクをばらして　異音箇所を洗浄　締め増し

タイヤのローテーション(前後入れ替え)

ツーリング用シート＆ポスト変更

ライト３機追加

キューシートホルダー取り付け

これで　ブルベ仕様に変更完了

本日　Audux千葉から　スタート時間の変更と

キューシート(Excel)が送られてきた。

昼休みに、セルを拡張して見やすく変更

千葉は、コマ図が無いから大変だと

思ったら、ちっちゃいコマ図が　表に組み込まれていた。

これは助かる！

走りなれた千葉の道だけど

これで、正確に走れる


そして、ジャージの案も考えてみた

白のクロス　にホフマンをあしらってみました。

そしてフロントには、新ロゴが！

地の藍色は、日本を表し　ホフマンのバックにそびえるは

マウント富士

地味ながら、ホフマンがしっかりTripRideを主張します。

ご希望の方は、７０００円ぐらいを握って来てね。

今週末に秋田で採寸会開きます。

東京メンバーは前回と同じサイズということで。

あ、デザインはまだ変わります。

まるっきり変わるかもよ！

ヘタレが頑張りすぎて

朝練コースは　こまちスタジアムと秋商の間

メニューは、

F34T×R２４Tで2本

F34T×R１９Tで2本

F50T×R１６Tで2本だ

今日は雨が降りそうだったので、5時30から開始

最初は、回す練習だ

ケイデンス130～160で2往復する

力が均等に入らないので、尻がホッピングする

まだ、踏もうとしてるようだ。

3本目は、常用域での回す練習

このぐらいのギアだと　さほどブレは出ない感じ

5本目は、ほぼ往復ダンシングになるが

心肺がついて来ない

めまいと　嘔吐

箱根以来、吐き癖ついたかも。




ブルベのためにはじめたトレーニングだが

早朝の限られた時間しかなく

どんなメニューがいいか模索中

あ～ロングにいきて～

今朝の出来事

朝、自転車で走っていたんですよ。

いつもの朝練です。

もうすぐ自宅というところで

口の中に　虫が飛び込んできました。

うまい具合に、舌の奥までスポっとはまったんですよ。

飛び込んできた虫も、びっくりしたらしく

のどの奥で　必死にしがみついているんですよ。

どんなに咳き込んでも、出てきません。

指を入れても　奥すぎて届きません。

飲み込む勇気もなく　ゲェゲェいいながら帰宅して

うがいをしたんですが　虫ものどの奥で頑張っているわけですよ。

あきらめて　魚の骨よろしく　ご飯で押し込んでしまおうと

思い　アツアツの炊きたてご飯を噛まずに飲み込んだのさ。

しかし、それも無駄な努力。

8時間経過した今も　のどの奥に居るのさ

朝練始めました

関東は既に梅雨入りらしいですが

カメルーン戦の勝利のおかげもあり東京は快晴とのこと。

先週より、一日おきに朝練を開始しました。

朝6時ぐらいから、こまちスタジアム横を3往復しています。

こまちスタジアムまでの自走区間は

アップとクーリングを行い

中一日あけることで　筋肉繊維の増強を狙います。

朝練3日目の今日、1往復目でTripRide秋田メンバーのむつよクンと

すれ違いました。

田沢湖センチュリーライドにむけ、頑張っているのようです。

(練習に夢中で、しっかり挨拶もできませんでしたが・・・先日は

北海道限定ビールありがとう。久々に生ビールを味わいました。）




僕の朝練は、ブルべ400キロと600キロへの恐怖心からのものです。

今年の梅雨は長く、夏も寒いらしいので多少のぜい肉は残すとしても

せっかくの自転車の軽量化を無駄にする余分なものは

排除しておかなければなりません。

3日目でお腹がへこみ始めました。

ムッチーRUN2010

5月29日

TripRide秋田のジャージミーティング

五十嵐さん渾身のデザイン

さすがプロ！　Giro見ながら作るとレーシーになるね！

さて、第一案も捨てがたいし、迷走しだしたぞ。

ジャージミーティングはいつもこうだね。

誰かがリードしないと、何パターンもデザインを作ることになる。

最初も5パターン作ったもんな。



ちなみに　秋田デザインの第一弾デザインはこれ

ホフマンと北斎で　『ホフ斎』　　

しゃれてる場合か！　田沢湖センチュリーライドに間に合わん！

いろいろ迷うが、今回はホフ斎をもうちょっと煮詰めて

進めていくつもりです。和のテイストでね。

地の色は、黒じゃなく藍色とか良いかも。

富士の背景に、北斎の波を入れて　横ノリの雰囲気も出そうかな

原画にある月と太陽は

メキシコのポスター風にすればどうかな？

キューバかメキシコ風にして　横尾忠則ぽくするか

ちょっとコラージュしてみるかな。









気分転換に翌日30日は、3人で40キロほど走った。

むつよ君のピナレロの慣らしと

五十嵐さんのインターマックスの修理を兼ねた走りです。

ピナレロから移植を行ったが、組んだ私のミスでチェーンが切れたり

変速しなかったらりと、なかなか進みません。

一度、入院必要かも・・・。

一つ森公園から中央公園経由、ダリア園でソフトを食いーの


豊岩経由の４４キロ。ソフトは濃くて美味かったが、

補給食には不向き。ネクター飲んだ後のような感じになる。

そして、今回も生き延びた賞味期限切れのチラガー

TripRideLogo新作

トリップライドのロゴを新作しました。

ピンクとチョコレート


これを使ってチームジャージを作成したいので

参加者募集します。

ジャージデザインは土曜日に、打ち合わせします。

決まり次第、公開します。

普段着としても着れそうなサイクルジャージ案も

考えていく予定です。

基本はホフマン柄ですけどね。

iPad触った

ipad借りました。買うほどではないね。

SIMロック解除とLTE Advancedが最低条件だし

なによりこの端末でしか出来ないことが

それほど重要ではない

でも、ソフトの構想は出来上がりました。

やるかはわからないけど。

まるでサポートカー

仕上がったマシンを積んで出社

まるでサポートカー

写真で見る ピストをロードにカスタム

TripRide AkitaCampのメンバー所有のInter Max　Pistaを

おじいちゃんの留守を狙って、居間で組み立て。

ジロ・デ・イタリアを見ながらの作業です。

届いたバラバラの部品たち。これから命を吹き込みます。

まずは、簡単なホイール周りを組み立てます。

フレームを逆さにして組み立てたいので、レバー(STI)を付けちゃいます。
こうすることで安定感が出ます。

逆さにしてBBを装着。JISとかいろいろ規格があるのだけれど
間違えずに部品調達できています。優秀です。

BBが付いたので、クランクを付けます。ピナレロFP-1から新車はずしの
Tiagraです。新品だけあっって、ピッカピッカ。取り付けには気を使います。

ここで、問題発覚！ビスの径が合いません。ナイフでシコシコ削り
何とか納めます。

PISTAのフレームには、ハンガーが付いてますので、リアディレーラーを
装着可能です。

そして、ブレーキ穴もありましたので、錆は無視してブレーキ装着。

同様にリアも装着。

チェーンを取り付ける為にリアホイールを装着します。

フロントディレーラーは難しかった。普通の換装なら装着跡があるので
そこに付ければ良いが、このフレームはピストとして乗っていたこともあり、
フロントディレーラーの位置を決めるものが、全く無い。
「仮止めしては高さを調節する」こと4度、やっと位置が決まる。

ほぼ組みあがったので、ひっくり返してスタンドをかける。

チェーンも新車はずしのため、カットの必要なし。

ワイヤリングをしました。このフレームにはアジャスターがないので
アウターの長さや切断面には、特に注意が必要です。
自分のバイクより、気を使います。

バーテープを巻くとロードバイクの完成です。
Giroもちょうどゴールして、めでたしめでたし。
これで、Akita Campもロードが5台となりました。

ジロ・デ・イタリアヴァージョンにしました。

GW明けたら、世の中Giro de Italiaですよ。

しかも、新城幸也(あらしろ　ゆきや）選手が3位に入ったりするもんだから

ボルテージ上がりまくりですよ。

俺も、こうしちゃいられんとJ-SPORTS PLUSを契約したり

バーテープをピンクにしたりと大忙しです。

ちなみに手前のピナレロは、先週中途半端な状態で

組んだ友人の新車。調整のために借りてきました。

あと1台、インターマックスのピストをロードにカスタム

するので、それもバラで保管中。

もうすぐ、植田さんが仙台のブルベ300キロを完走するころです。

一緒に走る予定でしたが、家庭の事情でキャンセルしてしまったので

無事にゴールできるか、すごく心配。

仙台はすごく寒いらしい。

よ！大統領！「Yes，I can」

TripRideは本当にいい人の集まりです。

僕を除いてはﾈ。

僕は、邪道、邪悪ですからね。アヘアヘウヒハ。



そんないい人には、神様も優しい。

先月発注したピナレロFP-1が、もう届きました。

（俺なんかBianchi6ヶ月待ちだったよ）

そして、そのいい人は、納車後１ミリも走らせることなく

全てのパーツ交換を僕に依頼しました。

よ！気前が良いね！大統領！Yes,I can.

しかも、この俺に依頼するとは、かなりのスリルジャンキー。

工具と部品があれば、簡単なんだけど、新車(１ミリも乗っていない)の

作業は、ちょっとビビル。

走行傷も輪行傷もないピッカピカの車体(アルカーボン)から

慎重に、部品をはずさなければいけません。

なんせ、1ミリも乗ってないのですから。

自分のバイクの数百倍気を使います。

TripRideのメンバーから、自分のバイクに対しての扱いが神経質だと

言われる僕ですが、さらに神経質になります。

組んだ小売店より神経質です。はっきり言って。



今回は、STI/前後ブレーキ/前後ディレーラー/クランク/チェーンリング/

 スプロケを新品のティアグラをはずして、新品の１０５に交換しました。

ティアグラがはずされ、黒い105で統一されたFP-1.

どカッコイイ。

２０１０年モデルのピナレロは、見た目が派手でいいね。

こちら、近々インターマックスに移植される予定の

取り外されたティアグラたち。

1ミリもこいでません！

これぞ、正真正銘　新車はずし！

ひとりで出来るもん

今日は、清志郎の命日ということで、NHKの番組「ツールド奥の細道」で

ゴールに設定された象潟海岸を目指し、ひとりRIDEしてみた。

↓コースはこんな感じ


走り始めてすぐに、最近よく一緒に走っている強風君合流。

強風君が一緒だと、どんなにペダルを回しても、17キロしか出ません。

全く、自転車ってやつは、いつも俺を試してくるぜ！

半田勇吉がこんなことを言っている

「乗鞍(ヒルクライム)の楽しみ方は千差万別。

しいて言えば、私の楽しみ方はこれである。

『年に一回、圧倒的に自分に駄目出しされる』

大自然と酸素、乳酸と筋肉痛が、私をなぶるのである。

この一年、お前は何をしてきたのかと。」by かもめチャンス

そう、自転車はいつ止まってもいいのだ。

止まる行為は自分が決める。

ここで終わっていいのかと、常に考えさせられるのである。

今回も、前半の90キロ全て強風。

朝8時から13時まで、ずっと向かい風なのである。

3月のブルベが終了しえから、怠惰な生活を送っていた

自分を、自然と自分が責め続けるのである。



8時
まだ、風のすごさに気づいていない。鯉のぼりもゆらゆら揺れている。

うちは女の子ばっかりだから、鯉のぼりは新鮮だな。

9時
横山金足線は、さえぎるものがないので前から横から

ガンガン風が当たってくる。

空港道路の桜が救いだが、

川沿いの道は風がやむ事は無い。

10時
大内町の山の中に、素晴らしい枝垂れ桜発見。

来年は家族で見に来たい。

11時
道の駅で休憩後、交差点にあった鯉のぼりは

真横になっている。

ここですでに足は売り切れ間近。まだ50キロしか走ってない。

12時
金浦町に入る。鳥海山はすごく綺麗だが、道が悪いのと

強風に心が折れ、13キロのスピードしか出ない。

ひざも痛むし、けつも痛い。

ブルベで鍛えたんじゃないのか！俺は。

走行距離は200キロ、300キロと伸びたのに

ヘタレは、変わらんなぁ。

何度か引き返しそうになる。こんな自分が嫌だ。

長距離走れているのは、一緒に走ってくれる

メンバーが居てくれるからだと、再認識した。

13時
正確には12時45分、目的地の象潟海岸に到着。

清志郎のにおいがしないか、深呼吸をしてみる。

海岸には、同年代のバイカーが７～８人居た。

目的は同じだろう。

カミサンには、3時か4時には帰ると見栄をはった。

象潟に着いたとメールしたら、

「3時か4時に着くなんて無理ジャン」と言われた。

出発も40分遅れたし、強風だしと言い訳を考え始めた。

日本の渚１００選に入っているらしいが

護岸工事で見る影もなし。

14時
本庄市内を抜けた。

追い風は快適だ。嫌ってごめん。強風君。

秋田まで仲良くしような！

ちょっと走ったらサーフポイントで知人発見

頑張っているな！こつがいくん。

15時
道の駅岩城に到着。

あれれ、あと20キロだから4時には着くじゃん。

すげーな風力。5時間かかった往路を

2時間で消化したよ。


16時
無事到着。

家の裏の桜も綺麗に咲いていたよ。

象潟ベイベー♪と歌いながら帰宅したら

カミサンが大潟村に遊びに行っていた。

はなから、俺が帰ってこないと踏んでやがった！

おお いつの間に！

レースもイベントもブルベもこれ一台

俺のBianchi　ViaNIRONE７　ALUCARBON　２００８

買ったまんまのデフォルトで10キロ弱のウエイトがあったと思う。

2010年モデルの同グレードの1サイズ小さいもので9.1キロ(ペダルなし)

なので、自分の持っている57サイズだと、10キロ弱といったところだろう。

カスタムしては、もとに戻し、また同じ箇所をカスタムするという

非常に効率が悪いことを繰り返している。

HONDAの車は、純正が一番早いとはいうけれど

実は、Bianchiもそうなのではないかというぐらい

せっかくカスタムした箇所を、手間をかけてデフォルトに戻したりもしている。




前回のブルベで、自転車が重くなったと思い始めて

装備が多いんだから当然だよね。と考えていた。

果たして、重くなっているのかな？と思って

装備をライトとサイコンぐらいにして

体重計に乗せてみた。

おろろ、7.9キロですよ。

そこそこ軽いじゃないですか！

思っていた以上に、軽いですよ。

ちなみに街乗り用ミニベロは9.9キロあった。



最近、秋田の未舗装の山を走りたい と思い始め

MTBのカタログを眺めているが

手が届きそうな価格のMTBだと　平気で12～14キロはする。

ロードの倍の重さだ。

Bianchi　SPIRIT 8400/8200

http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/mtb/performance/spirit_8400_8200.html

Bianchiって、それほど高くないし、シルエットも美しい。

それに比べてTREKのデザインときたら

TREK　Fuel EX8

http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00035&category2=fuelex

RUN RUN RUN 晴れてくれ！

先日、TVを見ていたらアースマラソン中の間寛平さんが出ていた。

青い帽子がかっこよかった。

ボルサリーノというスタイルの帽子を、アレンジして「カンペリーノ」と

ネーミングしているらしい。

僕としては、アースマラソンUSA編初期の派手なオーダーメイドのハットの方が

気になるが、見慣れるとカンペリーノもかっこいい。

多分、かぶっている寛平さんがかっこいいから、そう見えるんだろう。

その帽子について、ニューバランスに問い合わせが殺到したようで

4月6日発売されました。(http://shop.newbalance.jp/blog/2010/04/new_4.html）

がしかし、早くも在庫切れ。急げ！ニューバランス。




先日、Raphaのチームジャージをみたら、背中にシャープのロゴが

大きく入っていた。Raphaの丸い書体とシャープのシャープな書体は

相性が悪く、非常に違和感を感じるデザインだった。

Raphaらしくない。



アースマラソンといえば　応援歌の「RUN　寛平　RUN」を

歌う清志郎の命日が、もうすぐやってくる。

その日、清志郎が自転車で来たことがある象潟海岸を目指そうと思う。

5月15日には、BRMブルベも控えているので

練習がてら、180キロぐらい走っておきたい。

晴れればですけど。

川越RIDE アップロードしました。

かなり時間が経ってしまいましたが、今年の走り始め

下町「加齢衆」との合同RIDE

川越RIDEの写真を公開しました。

こちらからご覧いただけます
⇒TripRide Web 7 Harajuku-Kawagoe 2010/02

奈良 美智さんの白くてデカイ犬

ふと、奈良 美智さんの酒蔵を使った展示

AtoZをもう一度みたいと思った。

あれは何年前のことだったんだろう・・。

あ、2006年だ。

もう、4年も経つのか。

すごかったなぁ　あの展示は。

もうやらないから　県立美術館の白いデカイ犬でもいいから

また、見たい。

ちなみに家から自転車で行くとなると

こんな感じである。




朝出れば、夕方には着きそうだ。

ねぷたを見ながら　行きてーなー。

急遽BRM宮城(仙台) ブルベに参加

5月15日開催の　BRMブルベ宮城300キロに出るかも。




後半にサピーンっとそびえる山岳あります。

BRM埼玉の300キロを完走し、2週間後にBRM宇都宮の300キロに参加し

野犬に追っかけられたTripRide写真部部長　植田氏が

2年ぶりに東北の地を走ります。

その今年3回目のBRMブルベ300キロに挑戦する植田さんの

サポートで参加してこようと思っています。

車でブーっと行って、スッカーンと蔵王を走ってこようかなと思っているわけですが

5月は、仕事が落ち着かないので、本当のところ参加は微妙なのです。

植田さん、俺がいないBRMでは失敗しているので

今度は、一緒に走ってあげたい、そんな気持ちです。


って、5月16日って蔵王のヒルクライムの日じゃないか？

3時間ぐらい寝て、復活したらこっちも出てみたい。

死んでも安心

嫁のおじいちゃんが亡くなった。

リアル納棺師（おくりびと）に遭遇も

モックンのようなイケメンではなく

オジンガーZみたいな人だった

みんなが棺桶に、生前使っていたのもを

入れてあげていた

嫁が「あんたが死んだら、自転車入れてあげる」と

言ってくれた。ナイス嫁！

嫁が死んだら、蟹を入れてあげるからね

Masakazu Saitou TripRide Akita Camp

清志郎RUN_2010を企画中

清志郎RUN_2010

清志郎の命日に「ツールド奥の細道」でゴールとなった象潟海岸を目指します。

5月2日に開催できればいいけど、Akita Campメンバーの納車とコンポの換装が

終わってからの「お祝い」を兼ねての方が良さそうだと思っています。

距離　132.6km

( 上り：34.1km / 下り：33.9km )

最大標高差　57m

平均斜度　2.6%

想定所要時間

自転車：8時間50分

6時にスタートして　3回休んで　
17時につけば良いかな？

ヒルクライム風コース


距離


56.6km

( 上り：22.8km / 下り：24.8km )

最大標高差　833m

平均斜度　上り：5.2%

想定所要時間
自転車：3時間46分

うーん　どちらも捨てがたい

ヒルクライムは一人で行ってきてもいいかな

車で行くと打ち上げで呑めないし

やはり　秋田発着がいいね