TripRideLogo新作

トリップライドのロゴを新作しました。

ピンクとチョコレート


これを使ってチームジャージを作成したいので

参加者募集します。

ジャージデザインは土曜日に、打ち合わせします。

決まり次第、公開します。

普段着としても着れそうなサイクルジャージ案も

考えていく予定です。

基本はホフマン柄ですけどね。

iPad触った

ipad借りました。買うほどではないね。

SIMロック解除とLTE Advancedが最低条件だし

なによりこの端末でしか出来ないことが

それほど重要ではない

でも、ソフトの構想は出来上がりました。

やるかはわからないけど。

まるでサポートカー

仕上がったマシンを積んで出社

まるでサポートカー

写真で見る ピストをロードにカスタム

TripRide AkitaCampのメンバー所有のInter Max　Pistaを

おじいちゃんの留守を狙って、居間で組み立て。

ジロ・デ・イタリアを見ながらの作業です。

届いたバラバラの部品たち。これから命を吹き込みます。

まずは、簡単なホイール周りを組み立てます。

フレームを逆さにして組み立てたいので、レバー(STI)を付けちゃいます。
こうすることで安定感が出ます。

逆さにしてBBを装着。JISとかいろいろ規格があるのだけれど
間違えずに部品調達できています。優秀です。

BBが付いたので、クランクを付けます。ピナレロFP-1から新車はずしの
Tiagraです。新品だけあっって、ピッカピッカ。取り付けには気を使います。

ここで、問題発覚！ビスの径が合いません。ナイフでシコシコ削り
何とか納めます。

PISTAのフレームには、ハンガーが付いてますので、リアディレーラーを
装着可能です。

そして、ブレーキ穴もありましたので、錆は無視してブレーキ装着。

同様にリアも装着。

チェーンを取り付ける為にリアホイールを装着します。

フロントディレーラーは難しかった。普通の換装なら装着跡があるので
そこに付ければ良いが、このフレームはピストとして乗っていたこともあり、
フロントディレーラーの位置を決めるものが、全く無い。
「仮止めしては高さを調節する」こと4度、やっと位置が決まる。

ほぼ組みあがったので、ひっくり返してスタンドをかける。

チェーンも新車はずしのため、カットの必要なし。

ワイヤリングをしました。このフレームにはアジャスターがないので
アウターの長さや切断面には、特に注意が必要です。
自分のバイクより、気を使います。

バーテープを巻くとロードバイクの完成です。
Giroもちょうどゴールして、めでたしめでたし。
これで、Akita Campもロードが5台となりました。

ジロ・デ・イタリアヴァージョンにしました。

GW明けたら、世の中Giro de Italiaですよ。

しかも、新城幸也(あらしろ　ゆきや）選手が3位に入ったりするもんだから

ボルテージ上がりまくりですよ。

俺も、こうしちゃいられんとJ-SPORTS PLUSを契約したり

バーテープをピンクにしたりと大忙しです。

ちなみに手前のピナレロは、先週中途半端な状態で

組んだ友人の新車。調整のために借りてきました。

あと1台、インターマックスのピストをロードにカスタム

するので、それもバラで保管中。

もうすぐ、植田さんが仙台のブルベ300キロを完走するころです。

一緒に走る予定でしたが、家庭の事情でキャンセルしてしまったので

無事にゴールできるか、すごく心配。

仙台はすごく寒いらしい。

よ！大統領！「Yes，I can」

TripRideは本当にいい人の集まりです。

僕を除いてはﾈ。

僕は、邪道、邪悪ですからね。アヘアヘウヒハ。



そんないい人には、神様も優しい。

先月発注したピナレロFP-1が、もう届きました。

（俺なんかBianchi6ヶ月待ちだったよ）

そして、そのいい人は、納車後１ミリも走らせることなく

全てのパーツ交換を僕に依頼しました。

よ！気前が良いね！大統領！Yes,I can.

しかも、この俺に依頼するとは、かなりのスリルジャンキー。

工具と部品があれば、簡単なんだけど、新車(１ミリも乗っていない)の

作業は、ちょっとビビル。

走行傷も輪行傷もないピッカピカの車体(アルカーボン)から

慎重に、部品をはずさなければいけません。

なんせ、1ミリも乗ってないのですから。

自分のバイクの数百倍気を使います。

TripRideのメンバーから、自分のバイクに対しての扱いが神経質だと

言われる僕ですが、さらに神経質になります。

組んだ小売店より神経質です。はっきり言って。



今回は、STI/前後ブレーキ/前後ディレーラー/クランク/チェーンリング/

 スプロケを新品のティアグラをはずして、新品の１０５に交換しました。

ティアグラがはずされ、黒い105で統一されたFP-1.

どカッコイイ。

２０１０年モデルのピナレロは、見た目が派手でいいね。

こちら、近々インターマックスに移植される予定の

取り外されたティアグラたち。

1ミリもこいでません！

これぞ、正真正銘　新車はずし！

ひとりで出来るもん

今日は、清志郎の命日ということで、NHKの番組「ツールド奥の細道」で

ゴールに設定された象潟海岸を目指し、ひとりRIDEしてみた。

↓コースはこんな感じ


走り始めてすぐに、最近よく一緒に走っている強風君合流。

強風君が一緒だと、どんなにペダルを回しても、17キロしか出ません。

全く、自転車ってやつは、いつも俺を試してくるぜ！

半田勇吉がこんなことを言っている

「乗鞍(ヒルクライム)の楽しみ方は千差万別。

しいて言えば、私の楽しみ方はこれである。

『年に一回、圧倒的に自分に駄目出しされる』

大自然と酸素、乳酸と筋肉痛が、私をなぶるのである。

この一年、お前は何をしてきたのかと。」by かもめチャンス

そう、自転車はいつ止まってもいいのだ。

止まる行為は自分が決める。

ここで終わっていいのかと、常に考えさせられるのである。

今回も、前半の90キロ全て強風。

朝8時から13時まで、ずっと向かい風なのである。

3月のブルベが終了しえから、怠惰な生活を送っていた

自分を、自然と自分が責め続けるのである。



8時
まだ、風のすごさに気づいていない。鯉のぼりもゆらゆら揺れている。

うちは女の子ばっかりだから、鯉のぼりは新鮮だな。

9時
横山金足線は、さえぎるものがないので前から横から

ガンガン風が当たってくる。

空港道路の桜が救いだが、

川沿いの道は風がやむ事は無い。

10時
大内町の山の中に、素晴らしい枝垂れ桜発見。

来年は家族で見に来たい。

11時
道の駅で休憩後、交差点にあった鯉のぼりは

真横になっている。

ここですでに足は売り切れ間近。まだ50キロしか走ってない。

12時
金浦町に入る。鳥海山はすごく綺麗だが、道が悪いのと

強風に心が折れ、13キロのスピードしか出ない。

ひざも痛むし、けつも痛い。

ブルベで鍛えたんじゃないのか！俺は。

走行距離は200キロ、300キロと伸びたのに

ヘタレは、変わらんなぁ。

何度か引き返しそうになる。こんな自分が嫌だ。

長距離走れているのは、一緒に走ってくれる

メンバーが居てくれるからだと、再認識した。

13時
正確には12時45分、目的地の象潟海岸に到着。

清志郎のにおいがしないか、深呼吸をしてみる。

海岸には、同年代のバイカーが７～８人居た。

目的は同じだろう。

カミサンには、3時か4時には帰ると見栄をはった。

象潟に着いたとメールしたら、

「3時か4時に着くなんて無理ジャン」と言われた。

出発も40分遅れたし、強風だしと言い訳を考え始めた。

日本の渚１００選に入っているらしいが

護岸工事で見る影もなし。

14時
本庄市内を抜けた。

追い風は快適だ。嫌ってごめん。強風君。

秋田まで仲良くしような！

ちょっと走ったらサーフポイントで知人発見

頑張っているな！こつがいくん。

15時
道の駅岩城に到着。

あれれ、あと20キロだから4時には着くじゃん。

すげーな風力。5時間かかった往路を

2時間で消化したよ。


16時
無事到着。

家の裏の桜も綺麗に咲いていたよ。

象潟ベイベー♪と歌いながら帰宅したら

カミサンが大潟村に遊びに行っていた。

はなから、俺が帰ってこないと踏んでやがった！