交通祈願ひとりライド

東京出張が1週間になってしまったため、三連休を原宿で一人で過ごすことになった。

いつも走りに付き合ってくれるキリも、帰省中のためひとりライドとなった。

「多摩サイ行って来れば」というキリとかんちゃんのおすすめも、かーるく無視し

今年一年のTripRideメンバーの交通安全を祈願するため、川崎大師を目指した。

途中、等々力神社と多摩川浅間神社も見つけたので、ついでに梯子祈願。

 偶然見つけた等々力神社でまずはお参り。
手を洗ったり、口をゆすいだりしているのは俺だけ。

多摩川で信号待ちしていた時に見つけた浅間神社
ここは手を洗う場所すらない。祈願祈願。

川崎の街を一望できる舞台が多摩川にせり出してます。

VOODOOのチャリ発見。バーテープはババァのマンコ色。

元住吉という昔暮した街にも寄ってみた。そこで神社を発見したので
祈願。祈願。

こま犬のヘアースタイルが、流行のボブでした。かわいい。

川崎大師に到着しました。人が多くて願いが届くか疑問だけど
祈願。祈願。飴切りの音が心地よい。

フォントの色が、ババァの・・・

２０１０も完走を目指します

２００９年は「東海道Ride」が未完に終わり、ロングライドの課題が見つかった一年でした。
２０１０年は、課題を克服するべくブルベに挑戦します。

子守り歌は、ローラー台の音です。

連日の山通い

普通なら　大会1週間前には　練習量を減らしたりするんでしょうが ここ2週間まともに走れていなくて　不安だったので現地である鳥海山に行ってきた。 予報は晴れですが、山は霧につつまれ立っているだけで濡れるほど。 しかし、フルコースを一度も通しで走ったことがなかったので強行する。 全体の30%あたりで、早くも心が折れた。 「足ついちゃう？それとももっと頑張っちゃう？」と自問自答を繰り返す。 だいたい、大会前に現地で追い込んでるやつがいるか？ってことなんだけどﾈ。 20キロを過ぎたあたりから、急激に足が無くなってくる。 もう歩いた方が早い。 本番だと、俺みたいにフラフラ走ってるやつにぶつからないように 走らなければならないから、余計に疲れるだろう。 などと考えていたら、急激に空腹になってきた。 やばい、今から何か食べてももう間に合わない、ハンガーノックだ。 残り2キロの激坂を登れば終わりなのに・・・。頭もボーッとしてくる。 こんな日に倒れたって霧で誰も発見してくれない。 しょうがないので、いったん自転車を降り、バーをかじる。少し生き返る。 休んでいると、下からマウンテンに乗った女の子がスルスルと登っていく。 とほほ、恥ずかしい。 女の子の後から　マウンテンがさらに　登ってくる。 ますます恥ずかしい。 休憩もそこそこに　ゴールまで行く事を決断。 ガンガン抜かれる。 「こんにちは」などと声をかけられるが、返答もジェスチャーもできない。 結局、2時間4分でゴール。 本番は、時間制限ギリギリで構わないので、休み休み登ることを決意する。 回収車だけは、阻止せねば。

本番コースを走ってみた

レースまで後1ヶ月　ようやく現地矢島でコースを走れた。 フルコースではなく、途中からだったが22キロあった。 全くアップもしないで走り始めたら、最初の4キロは死にそうになる。 上からは、薄い脂肪のガッチリしたレーサーがどんどん降りてくる。 こんな時間に上り始めるのは、俺ぐらいか・・・。 上から降りてくるレーサーはかっこ良く見える。ゲレンデで見る女子、もしくは浜でサーファの彼氏を 待っている女子がかわいく見える現象に近い。そして、早そうにみえる。 「こんちは」と声をかけられるも、「へえ」とか「ども」しか発することが出来ない。 7キロあたりで、残していたスプロケを全部使い切る。 12キロあたりで、やっと体が温まってきたのか、アウターも使ったりし始める。 インナーローで走ると、フロントが浮いたりもする。元気が出てきた。やはり柔軟とアップは大切だな。 九十九折で、終わりのない坂でも、今日は全く心が折れない。 なんだかいけそうな気がする。 ふと、横を見ると、日陰にはまだ雪があることに気がつく。 山の上の方(雲の上)では、あの人たちがスノボをやっているはずなのだが 雲の下では、残雪の横を汗流して自転車で登っている。 などと考えていたら、あっけなく 以外にあっけなく、ゴールに着いた。 1時間3分だった。 まだまだ坂は続いていたし、体力も残っていたのでいけるとこまで 行ってみようとも思ったが、やめた。 1時間で登った山も、くだりは23分。 本番は後4キロプラスされる。体力を使い切る気持ちでアタックすれば 1時間半は切れるのではないかという、期待も出てくる。 去年のリザルドを見る限り、1時間半を切れれば100位以内に入れそう。

ようやくセッティングが決まってきた。

来月の矢島カップ参戦に向けて、日々トレーニングの毎日です。 久しぶりにロードバイクのセッティング本を読んだら、ポジションセッティングについて書いていて、その本を読む限り現状のポジションは体に合っていないと思われました。これまでは、TVで見るプロチームのバイクを真似て、腰高な設定でしたがそれでは入力がうまくいかないとの記載が・・。チームジャージに「へたれ」と印字されそうなぐらいの実力なので、せめてポジションでもまともにしたいと思い採寸＆再セッティングしました。 しかし、セオリー通りのセッティングでしばらく走ると、ひざが痛い。痛すぎました。しょうがないので、少しずつセッティングを変えていくと、再セット前のポジションに近くなり、ひざの痛みも消えていきました。しかし、今だ本番環境に近い20キロ超の坂に向かったことがないので、不安です。 グランド～ステム：９００ｍｍ ペダル～シート：９２０ｍｍ ステム～シート：５５４ｍｍ シート位置：±０ 空港道路快適登坂ギア：３４Tｘ１６T 後は、ダンシングからシッティングに切り替わる時の脚の使い方を練習しないと・・。 ペダリング半周分ロスしちゃってます。 今年の富士山ヒルクライムの優勝者が50歳だと聞いて、なんだかいけそうな気がする～４２の初夏。

矢島ヒルクライム向けトレーニング初級

雄和の空港道路 ダリア園～国際教養大～川辺戸島の区間をトレーニング 往復14キロのアップダウンを2往復　1時間ジャスト　平均21キロ 登りのみのアベレージだと　14キロぐらいかな カミサンがサポートカーでアシストしてくれた。

トレーニングマシン導入します。

　トレーニング機器を中古で入手しました。これで、雨の日もトレーニングが可能になります。気合十分、レースに向かいます。Bianchi納車から早一年、こんなにも自転車に乗りたい毎日が来るとは、思いませんでした。自転車が一日160キロも移動できる手段だとは、知りませんでした。 　友人と一緒に走る。到着地を相談し、立ち寄り場所を相談し、装備の情報交換をし、一緒の飯を喰らい、一緒の風呂に入り、一緒に寝る。楽しさを共有し、つらさを共に乗り越え、励まし合い走る。進んで先頭で風除けになり、遅れる者を待ち、共に達成することを目標にする。 無事にたどり着き、Tripの写真を見て笑い、自分の考えを素直に話す。そんな仲間が居ることを大事にしたい。仲間と居る時間を大事にしたい。

トレーニング開始

Trip Ride　秋田支部　トレーニング開始しました。 こまちスタジアム周回路をインターバルで。 前日は、開始30分でパンク。1時間かけて押して帰る。 チューブ交換とポジションチェンジ、シートクランプ換装し再開。 ほぼポジションが決まる。 セオリー無視のポジションだが、楽にこげる。呼吸も楽だ。 早くロングで試したい。